Multi-Line Schellen von STAUFF
Sichere Befestigung von Niederdruck-Versorgungsleitungen unter dem Fahrgastraum von Personenwaggons
Die Türen von Regional- und Fernzügen, S- und U-Bahnen sollen sich geräuscharm öffnen und schließen, das Raumklima und die Beleuchtung im Abteil angenehm sein und etwaige Sanitäranlagen und Bordbistros auf frisches Wasser zugreifen können.
Die notwendigen Funktionssysteme sind in Personenwaggons häufig im sogenannten Unterflurbereich angebracht, also direkt unter der für den Passagier sichtbaren Bodenplatte.
Dementsprechend werden hier auch diverse Versorgungsleitungen wie Elektrokabel, Wasser-, Pneumatik- und weitere Niederdruck-Leitungen verlegt.
Multi-Line Schellen von STAUFF im Schienenverkehr
Gleichzeitige Aufnahme von bis zu sechs Leitungen identischen oder unterschiedlichen Durchmessers
An genau dieser Stelle, also unter dem Fahrgastraum, kommen STAUFF Multi-Line Schellen des Typs MLC ins Spiel:
Diese Mehrfachschellen sind konzipiert für die Aufnahme von wahlweise zwei, drei, vier oder sechs Leitungen identischen oder unterschiedlichen Durchmessers, also perfekt geeignet für die einfache und gleichzeitig sichere Befestigung verschiedener Leitungstypen.
Übrigens: Vielfach werden genau diese Mehrfachschellen am Markt auch als Reihenleisten, Reihenschellen, Reihenklemmen oder einfach Multischellen bezeichnet.
Vorteile von Multi-Line Schellen des Typs MLC von STAUFF
Welche Vorteile hat es, Multi-Line Schellen des Typs MLC von STAUFF anstelle von Standard-DIN-Schellen zu verwenden, mit denen nur maximal zwei Leitungen pro Schellenkörper befestigt werden können?
Multi-Line Schellen benötigen eine deutlich geringere Anzahl von Einzelteilen. Und diese Aussage bezieht sich nicht nur auf die Menge der erforderlichen Schellenkörpern. Beispielsweise werden Multi-Line Schellen für sechs Leitungen mit nur drei Schrauben befestigt. Für sechs nebeneinander angeordnete DIN-Schellen der Standard-Baureihe nach DIN 3015 (Teil 1) würde man in Summe 12 Schrauben benötigen.
Entsprechend geringer ist demzufolge auch die Zahl an Deckplatten bzw. Schweißplatten, Schienenmuttern, Sicherungsplatten, Aufbauschrauben, sonstigen Adaptern und weiterem Zubehör.
Dies hat selbstverständlich auch Auswirkungen auf das Gesamtgewicht und den benötigeten Bauraum der Schelle, hier maßgeblich beeinflusst von deren Gesamtlänge. Diese beträgt bei einer Multi-Line Schelle der Baugröße 3 für sechs Leitungen exakt 216 mm. Sechs nebeneinander angeordnete DIN-Schellen der Standard-Baureihe, welche die gleiche Zahl an Leitungen aufnehmen würden, bauen im Vergleich genau 300 mm lang.
Und: Weniger zu montierende Komponenten sind natürlich auch gleichbedeutend mit weniger Montagezeit!
STAUFF MLC-Schellen werden angeboten in drei Standard-Baugrößen für alle gängigen metrischen und zölligen Leitungsdurchmesser von 6 bis 25,4 mm (1/4“ bis 1“). Jede Baugröße kann zwischen zwei und sechs Leitungen aufnehmen, auf Anfrage auch mit unterschiedlichen Außendurchmessern.
Vorbeugender Brandschutz
Flammhemmende Eigenschaften von Multi-Line Schellen des Typs MLC von STAUFF
Multi-Line Schellen des Typs MLC von STAUFF werden für den Schienenverkehr üblicherweise aus flammhemmendem Polyamid (PA-V0) in schwarzer Farbe gefertigt. STAUFF erfüllt mit diesem und weiteren Werkstoffen alle üblichen europäischen Standards für vorbeugenden Brandschutz im Schienenverkehr:
- European Standard EN 45545-2
- Deutsche Industrienorm DIN 5510-2
- British Standard BS 6853
- Norme Française NF F 16-101
Ebenso erfüllt werden können internationale Anforderungen, darunter
- NFPA 130 („Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems“
der us-amerikanischen National Fire Protection Association) - Vorgaben der JRMA (Japan Railway Rolling Stock & Machinery Association)
Für weniger sicherheitskritische Anwendungen abseits der Schienenfahrzeugindustrie stehen selbstverständlich auch Schellenkörper-Werkstoffe ohne explizite Brandschutzeigenschaften zur Verfügung, z.B. Polypropylen (PP) oder Polyamid (PA).
Metallteile für Multi-Line Schellen von STAUFF
Sämtliche Metallteile, die zur Befestigung von Multi-Line Schellen des Typs MLC von STAUFF an der Anlage erforderlich sind, können in Normalstahl und Edelstahl angeboten werden.
Schweißplatten aus Normalstahl werden üblicherweise in phosphatierter Ausführung geliefert.
Multi-Line Schellen können aber auch in Tragschienen oder andere Unterkonstruktionen eingesetzt werden. Auch die Direktmontage auf der Anlage selbst ist möglich.
Deckplatten gibt es ebenfalls wahlweise in Normalstahl mit STAUFF Zink-/Nickel-Beschichtung oder in Edelstahl. Diese sind aber insbesondere bei der Befestigung von Niederdruck-Leitungen oder Elektrokabeln nicht zwingend erforderlich.
Weitere Metallteile können von Original STAUFF Schellen der seit vielen Jahrzehnten am Markt etablierten Standard-Baureihe entsprechend DIN 3015 (Teil 1) eins zu eins übernommen werden: Sechskantschrauben, Aufbauschrauben, Sicherungsbleche, Schienenmuttern und Tragschienen, CRA-Adapter und Montageschienen. Auch für diese Bauteile gilt selbstverständlich die uneingeschränkte Verfügbarkeit in Normalstahl und Edelstahl.
Treffen Sie STAUFF auf der InnoTrans
Für weitere Informationen zu Multi-Line Schellen des Typs MLC und vielen weiteren innovativen Produkten für die Schienfahrzeugindustrie, besuchen Sie STAUFF noch bis zum 23. September 2022 auf der InnoTrans, der Weltleitmesse für Verkehrstechnik.
Sie finden STAUFF dort in Halle 10.2 an Stand 440.
Newsletter-Anmeldung
Erhalten Sie automatische E-Mail-Benachrichtigungen über neue Beiträge im STAUFF Blog
